一分公司張濤創(chuàng )新工作室自2019年成立以來(lái)，工程技術(shù)科科長(cháng)張濤帶領(lǐng)11名技術(shù)人員，堅持創(chuàng )新工作室既是培養技能人才的搖籃，也是創(chuàng )新成果轉化應用平臺的創(chuàng )建目標。以解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題為導向，將創(chuàng )新工作融入項目建設實(shí)踐中，在工程建設創(chuàng )新方面取得豐碩成果。2021年該工作室為分公司總結企業(yè)級工法六項，取得省部級QC成果三項；在圍繞項目工藝創(chuàng )新開(kāi)展的課題研究中形成科技成果三項，其中一項獲河北省建協(xié)科技進(jìn)步獎一等獎，兩項獲河北省建設廳科技進(jìn)步獎兩項。張濤創(chuàng )新工作室被評為2021年河北省直創(chuàng )新工作室。

    匠心妙手筑精品

    2020年，錦州港糧食物流項目施工正如火如荼地進(jìn)行中，該項目在進(jìn)行到立筒倉的施工階段，他們遇到了與以往不同的施工任務(wù)。該項目立筒倉倉下柱共有82根，工程量較大，且倉下柱截面為異形、高度較高、模板面積較大，如采用常規木模板很難按時(shí)、高質(zhì)量地完成施工任務(wù)。并且木模板在大截面柱子施工中容易出現加固不牢，接縫漏漿、錯臺等質(zhì)量通病。張濤帶領(lǐng)工作室人員組織專(zhuān)家實(shí)地考察、論證，并從施工合同的工期、質(zhì)量、安裝方面和結構設計方面綜合考慮，創(chuàng )新地提出“采用裝配式鋼制模板施工技術(shù)”進(jìn)行施工。該項新技術(shù)施工中最重要的是要保證高大鋼模板的整體穩定和嚴密性。他們運用多年的知識積累，在模板穩固性方面，進(jìn)行了模板側壓力計算、對拉螺桿選用計算，模板外側每側用斜拉索將柱固定，防止柱模板傾斜。在嚴密性方面，模板豎向拼縫采用圓弧式企口拼接的方式，內部增加設置內支撐架，在混凝土澆筑方式上，形成企口，避免了跑模漏漿、錯臺的發(fā)生。采用裝配式鋼制模板的施工技術(shù)后，混凝土構件成型后縫隙少，觀(guān)感質(zhì)量效果非常好。新工藝不僅高質(zhì)量完成了施工任務(wù)，還比節點(diǎn)工期提前10天，得到了建設、監理及錦州港質(zhì)監部門(mén)的一致好評。2021年6月4日，經(jīng)技術(shù)專(zhuān)家驗收，該科研成果達國內領(lǐng)先水平，獲得了河北省建筑業(yè)協(xié)會(huì )科技進(jìn)步一等獎。

    工藝改進(jìn)解難題

    錦州港糧食物流項目在高大鋼支架安裝的吊裝過(guò)程中遇到了一個(gè)難題——因鋼支架高度較高，工作量較大，僅超過(guò)40米的鋼支架就有11座。按常規做法，鋼支架整體吊裝需要800噸和260噸汽車(chē)吊聯(lián)合吊裝，但因施工現場(chǎng)場(chǎng)地狹小，不具備吊裝條件，當地也沒(méi)有800噸汽車(chē)吊。為解決這一吊裝難題，張濤帶領(lǐng)團隊多次進(jìn)行工藝研究，提出采用高大鋼支架分段制作、分段安裝、空中對接的施工工藝。新工藝鋼支架下段采用260噸汽車(chē)吊與160噸汽車(chē)吊配合，鋼支架上段采用500噸汽車(chē)吊與260噸汽車(chē)吊配合。新工藝的使用不僅解決了當地沒(méi)有所需機械設備的問(wèn)題，也解決了因場(chǎng)地狹小帶來(lái)的吊裝難題。

    另外，該項目在高大鋼支架的下料、安裝精度的控制方面也是個(gè)技術(shù)難題。張濤帶領(lǐng)工作室的人員采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬、吊裝模擬、深化鋼結構圖紙等，通過(guò)施工前后模型比對、優(yōu)化智能測量方式，減少了安裝誤差和誤差累計。新技術(shù)的應用不僅確保了施工質(zhì)量，還提高了安裝精度，減少了勞動(dòng)力浪費和機械浪費，節約工期40天，為建設單位盡快安裝投產(chǎn)提供了重要保障，贏(yíng)得了建設單位的一致好評。2021年9月6日，該項技術(shù)“基于BIM技術(shù)的高大鋼支架分段制作安裝技術(shù)研究與應用”經(jīng)河北省住房和城鄉建設廳組織專(zhuān)家驗收，被評價(jià)為達國內領(lǐng)先水平。

    技術(shù)創(chuàng )新增效益

    錦州港糧食物流項目多聯(lián)體筒倉頂板施工，如采用傳統的滿(mǎn)堂腳手架搭設施工方法，將面臨搭設高度高，高空作業(yè)危險系數大、工期長(cháng)、成本高等諸多問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，張濤帶領(lǐng)工作組成員，創(chuàng )新提出采鋼桁架組合平臺與滑模體系整體滑升的方案，通過(guò)平臺降落、加固等技術(shù)措施，完成了滑模中心操作操作平臺向倉頂板支撐平臺的轉換。采用此工藝搭設的滑模操作平臺穩定性好、安全系數高，達到了施工安全、技術(shù)先進(jìn)、縮短工期、降低施工成本的目的。該項施工內容共有30個(gè)筒倉，為每組筒倉節約工期10天。2021年9月6日，該項技術(shù)“多聯(lián)體筒倉倉頂板支撐體系平臺搭設技術(shù)研究與應用”經(jīng)河北省住房和城鄉建設廳組織專(zhuān)家論證，被評價(jià)為達國內先進(jìn)水平。

    創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，河北省直勞模張濤創(chuàng )新工作室將以更高的目標，乘風(fēng)破浪再創(chuàng )佳績(jì)。（王麗霞  張秀榮）